Egzamin praktyczny

Część praktyczna egzaminu państwowego, jest przeprowadzana w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego.

ZASADY PRZEPROWADZANIA EGZAMINU

Egzamin praktyczny składa się z dwóch części: zadań realizowanych na placu manewrowym i jazdy w mieście. Warunkiem przystapienia do egzaminu praktycznego jest uzyskanie przez nas pozytywnego wyniku z egzaminu teoretycznego, przy czym od dnia uzyskania tego wyniku nie może upłynąć okres dłuższy niż 6 miesięcy. Po pozytywnym zaliczeniu części egzaminu odbywającej się na placu manewrowym, następuje sprawdzenie umiejętności kandydata na kierowcę w ruchu drogowym.

ZADANIA NA PLACU MANEWROWYM

1. Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego - osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
   1. otwarcie pokrywy silnika,
   2. poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe),
   3. poziom płynu chłodzącego,
   4. poziom płynu hamulcowego,
   5. poziom płynu w spryskiwaczach (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu),
   6. działanie sygnału dźwiękowego,
   7. działanie świateł zewnętrznych pojazdu.
2. Właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa, sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte:
   1. w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem,
   2. w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem,
   3. zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy.
3. Upewnienie się o możliwości jazdy:
   1. wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
   2. ocena sytuacji wokół pojazdu.
4. Płynne ruszenie:
   1. opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego (ręcznego),
   2. łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.

1. Ruszenie z pozycji początkowej pojazdu.
2. Płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu (w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka).
3. Nienajeżdżanie na linie, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu).
4. Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu.

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć - osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

JAZDA W MIEŚCIE

1. Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego.
2. Jazda drogami dwukierunkowymi jedno- i dwujezdniowymi:
   1. o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu,
   2. posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki,obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości.
3. Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu.
4. Przejazd przez skrzyżowania:
   1. równorzędne (trzy- i czterowlotowe),
   2. oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znaki: A7, B20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c),
   3. z sygnalizacją świetlną,
   4. na których ruch odbywa się wokół wyspy,
   5. dwupoziomowe (wjazd i zjazd) - dotyczy miast posiadających przejazd kolejowy lub skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5 km od placu manewrowego ośrodka egzaminowania.
5. Przejazd przez przejścia dla pieszych.
6. Wykonanie jednego z trzech manewrów:
   1. Parkowanie prostopadłe - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
      1. miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      2. po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przezkierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu),
      3. parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
   2. Parkowanie skośne - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
      1. miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      2. po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przezkierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu),
      3. parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
   3. Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania - wjazd tyłem wyjazd przodem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
      1. miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      2. długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego,
      3. w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy,
      4. po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,
      5. w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik.
7. Zawracanie na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej:
   1. możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.),
   2. zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego,
   3. miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.
8. Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe oraz obok przystanku tramwajowego i autobusowego - dotyczy miast z komunikacją kolejową lub tramwajową.
9. Wykonanie manewrów:
   1. wyprzedzania, omijania, wymijania,
   2. zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo, oraz zawracania na skrzyżowaniu.
10. Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu (manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania).